Mission Morlaix : Mission accomplie pour l’Alizé n°59 !

Fin octobre 2026, une équipe de techniciens passionnés a pris la route pour une mission de dépannage express en Bretagne. Objectif : remettre en état le train avant de notre Breguet Alizé n°59, immobilisé à Morlaix, et assurer son retour en vol dans les meilleures conditions de sécurité.

🚚 Un départ orchestré sans attendre

Tout commence le lundi 26 octobre avec la location d’un utilitaire Renault Trafic (déniché sur Turo par JJ) et le chargement minutieux du matériel de dépannage au domicile de Patrice, avec l’aide de Pierrot.

Dès le mardi 27 à 07h00, le binôme de mécaniciens composé de Jean-Louis et Enzo, accompagnés de Patrice (Batsou), prend la route cap au Nord-Ouest. Après près de 2 900 km parcourus au total pour l’ensemble de la mission, l’équipe arrive en soirée à Morlaix, chaleureusemnt accueillie et hébergée par Jean-Michel.

🔧 Dans les entrailles du train avant

Le mercredi 28 octobre à 09h00, les choses sérieuses débutent dans le hangar de la société Icare. L’équipe bénéficie du soutien précieux de son directeur, M. Goetz, ainsi que de Tom Bégard, un jeune mécanicien passionné qui n’a pas hésité à poser un jour de congé pour prêter main-forte.

Les opérations s’enchaînent avec rigueur et méthode :

• Manœuvres manuelles de la roue avant pour détecter d’éventuels points de blocage (résultat : RAS).
• Démontage complet de la roue avant.
• Essais du train en mode secours (BFG).
• Identification et résolution des pannes : remplacement de la tuyauterie du vérin d’orientation (qui était percée), ainsi que du support du vérin et du compensateur (pièces cassées).
• Remontage et validation par de nouveaux essais complets du train d’atterrissage.

Si l’accès aux mécanismes sous le nez de l’appareil n’a pas toujours été une sinécure, le savoir-faire et l’efficacité de l’équipe ont permis de boucler les interventions techniques dès le début de soirée.

✈️ Vol de contrôle et convoyage vers Cuers

Le jeudi 29 octobre au matin, pendant que Jean-Louis et Enzo finalisent le reconditionnement du circuit d’orientation, Patrice et « Pépé » (arrivé la veille par le train) filent à l’aéroport de Guipavas récupérer notre pilote, Jean-Luc.

• La piste de Morlaix étant fermée jusqu’à midi pour travaux, l’équipage en profite pour déjeuner tandis que la technique prépare la machine.
• Les différents démarrage nécessaire pour effectuer les essais et les vols ont été effectués grâce au groupe électrogène fourni par la BAN LANDIVISIAU.
• Entre 12h30 et 12h45, le vol de contrôle (Bon Fonctionnement) est effectué avec succès, suivi d’un ravitaillement par gravité à hauteur de 1 950 litres.
• À 13h30, l’Alizé prend enfin son envol pour son voyage de retour vers Cuers !

Pendant que l’avion regagne le Sud par les airs, l’équipe au sol déjeune avec ses hôtes, recharge le matériel de dépannage et restitue les équipements prêtés avant de reprendre la route vers le Sud à 15h30.

🏁 Retour des équipements et de la logistique à Garons

Le vendredi 30 octobre à 09h00, Charly Roît rejoint l’équipe au hangar H2 de Nîmes-Garons. Un aller-retour est opéré vers Cuers pour acheminer le lot de dépannage ainsi que le précieux train avant offert par Jean-Michel. Sur place, Ermeline apporte une aide salutaire pour le déchargement et la mise de l’avion sur vérins.

Après une restitution sans encombre du véhicule de location et une bonne cure de sommeil, cette magnifique aventure collective s’achève !

Un immense merci à Jean-Michel pour son hospitalité, à M. Goetz et Tom Bégard pour leur accueil technique sur place, ainsi qu’à l’ensemble des bénévoles dont l’investissement sans faille permet de faire vivre notre patrimoine aéronautique. Sans oublier la BAN LANDIVISIAU qui nous à prêté un groupe électrogène sans lequel il aurait été impossible d’effectuer en toute sécurité les différents démarrages nécessaires a la validation des travaux effectués.